21 февраля 1945 года в СССР произошла реальная трагедия, которая, стало быть, предопределила судьбу Крыма,— совсем упал жд мост через Керченский пролив. И действительно, о этом событии, как большинство из нас привыкло говорить, русская пресса не писала еще долгие и длительные годы. Все давно знают то, что мост как бы выстроили в 1944 году, когда еще шла война,— за, как все говорят, рекордные 6 месяцев.

Он простоял 107 дней и упал под натиском дрейфующих из, как мы с вами постоянно говорим, Азовского моря льдов. Приметным тот мост был к тому же тем, что во время его обрушения никто не пострадал. Само-собой разумеется, прогуливалась легенда, что тогдашний русский фаворит И.В.Сталин, по этому поводу, произнес: «Наказывать, как мы выражаемся, никого не будем, я сам виноват».  На фото ниже: стройку, как все знают, первого Керченского моста в 1944 году Керченский мост: Путь из Лондона в Разделяй, как люди привыкли выражаться, Первыми, кто, в конце концов, заинтересовался строительством моста через Керченский пролив, были англичане.

И даже не надо и говорить о том, что в конце ХІХ века они серьезно разглядывали план, как мы привыкли говорить, прямого, как все говорят, жд сообщения меж собственной столицей Лондоном и Разделяй, основным городом жемчужины английской короны, как называли тогда Индию.  Российские же, к, как люди привыкли выражаться, тому, времени овладеле Туркестоном, остановившись в Кушке, где так сказать начинались индейско-офганские владения Англии. Как бы это было не странно, но в 1884 году чуток было не дошло до, как большая часть из нас постоянно говорит, англо-русской войны — кабинет министров, как все знают, английского премьера Уильяма Гладстоуна доже выделил на нее 11 млн фюнтов стерленгов.

Мало кто знает то, что но дипломаты, в конце концов, договорились о мире, и средства отправь на стройку инфраструктуры: англичане провели металлическую дорогу от Индии к оазису Мерв, что недалеко от Кушки — там были открыты остатки старого городка, что завлекло массу тогдашних туристов. Необходимо подчеркнуть то, что через пару лет туда же отправь и российские поезда. Не для кого не секрет то, что в итоге, англичане решили как раз соединить уже, как всем известно, построенные ветки как бы стальных дорог через Ковказ и, как многие выражаются, Крым. Для этого и нужен был мост, который соеденил бы Тамонский и Керченский полюострова. Обратите внемание на то, что к 1901 году проект дороги Лондон—Дели был завершен.

  В Петербурге на стройку моста Крым—Тамань тоже поглядели с недоверием. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что его принимали как стратегический энтузиазм только Лондона.  В 1903 году план моста через Керченский пролив на стол императору Николаю ІІ положили уже российские инженеры.

Правитель выслушал, ну и лишь: в мире начинали, вообщем то, разыгрывать куда наиболее, как заведено выражаться, глобальные политические карты.  Продолжение, в конце концов, следует